Зашто се челик отпоран на хабање тако широко користи у рударству, инфраструктури, прехрамбеној и пољопривреди? То је углавном због тога што би његов карактер супер отпорности на хабање могао у великој мери да продужи радни век за сву опрему која је била у сталном контакту са огромном хабањем са другом материјом. Хабање је појава где се материјал уклања из зоне контакта између два тела која долазе у динамички контакт једно са другим. Ово уклањање материјала се одвија на различите начине у наставку:
√ Хабање кугличних лежајева
√Носите на платформи камиона који се користи за транспорт камења, шљунка или песка.
У првом случају контакт се одвија између два метала, док у другом случају плоча долази у додир са комадима камена. Истраживање хабања је показало да четири основна механизма чине већину хабања материјала уопште, укључујући челик. Ови механизми су: абразија, адхезија, површински замор и оксидационо-корозивни механизми. Абразивни механизам се дешава када тврди предмет, честица или површинска неправилност продре у површину мекшег материјала, клизи преко њега или удари у њега. Тада се струготине од истрошеног материјала одвајају или се на истрошеном материјалу формирају огреботине. Касније ћемо се детаљније позабавити овим питањем, јер је оно обично повезано са хабањем челичне плоче. Механизам лепљења настаје када неравнине на површини два метала дођу у контакт једна са другом. Током контактног процеса, ограничен број микроскопских контактних тачака ће се спојити. Током узастопног кретања, ове контактне тачке ће се сломити, не на месту контакта, већ у области где је материјал слабији. Ово резултира губитком материјала у мекшим предметима, а настаје углавном у одсуству подмазивања или слабом подмазивању. Механизам оксидације-корозије настаје услед хемијских реакција на површинама које клизе једна о другу у присуству реактивних супстанци у води или гасовитим срединама. Производи који настају, који су нормално ломљиви, се дробе и уклањају са површина. Овај механизам је посебно активан у морским срединама или у неком индустријском окружењу са високом влажношћу. Механизам површинског замора се дешава када је материјал подвргнут понављајућим механичким или термичким напрезањима која су непосредно уз површину. Након одређеног времена, пукотине ће се формирати изнад и одмах испод површине. Ове пукотине ће се с времена на време спојити и довести до честица које се на крају одвајају од материјала. У стварном животу, горе поменути механизми се ретко јављају у изолованим ситуацијама, већ се генерално јављају као мешавина неколико механизама у различитим размерама.

Шта фактори утичу на ношење? Могу се узети у обзир следећи фактори:
√ Механичка својства: тврдоћа, жилавост и еластичност
√Хемијски састав
√Микроструктура: расподела фаза, величина фазе и величина зрна
√Атмосфера: морска, индустријска, тропска итд.
√Геометрија и положај компоненте која је подложна хабању
√Особине стране материје: абразивне честице, камење, песак, стакла, метали итд.
√Брзина честица или тела која долазе у контакт.
Као што знамо да се хабање челичне плоче углавном односи на платформе камиона, каросерије дампера, кашике багера, мешалице за бетон, минералне вагоне и слично. У овим применама, абразија је доминантан механизам хабања. Док се абразивно хабање дефинише као губитак материјала узрокован тврдим телима или честицама које уклањају материјал са површине мекшег материјала када два тела дођу у динамички контакт једно са другим. Постоје два главна случаја абразивног хабања: први је хабање клизним абразивом, а други ударно абразивно хабање.
Али, како минимизирати абразивно хабање челичне плоче? Тајна је у побољшању његове тврдоће и жилавости. На ове особине, пак, утиче састав и микроструктура челика. Легуре челика са високим садржајем Мн коришћене су од када их је открио Сир Роберт Хадфиелд 1882. године у апликацијама за тешке услове рада, где је потребна висока чврстоћа и висока отпорност на удар и хабање. Ови челици се обично користе у рударској опреми, мешалицама цемента, млиновима за руду и алатима за рад са земљом. Ова група легура се деформише не само дислокацијским клизањем већ и механизмима диспласивних деформација. Ове механизме карактерише колективно кретање кластера атома без дифузије где је сваки атом померен за само малу удаљеност у односу на своје суседе, при чему је најчешће механичко збрајање. Хадфилд челици, такође познати као мангалоје, су легуре челика које садрже 0.8 до 1,25 процената Ц и Мн између 11 и 15 процената. Висок садржај Мн инхибира феритну трансформацију на собној температури. Из тог разлога, Хадфиелд челици показују аустенитну микроструктуру и стога високу жилавост и каљење изазвано деформацијом. Недавно развијена породица легура са високим садржајем Мн су такозвани челици изазвани твиннингом (ТВИП) челици. Ове легуре имају већи садржај Мн од Хадфиелд челика (изнад 20% теж.) и нижи садржај угљеника, обично испод 1 Ц теж.%. ТВИП челици показују веома обећавајућа својства, посебно она у погледу жилавости, затезне чврстоће и очвршћавања. Аутомобилска индустрија показује све веће интересовање за ову легуру због њихове способности да апсорбују велике количине енергије током удара и судара. Пошто се ТВИП челици сматрају еволуцијом традиционалних Хадфиелд челика, интересантно је проценити њихова триболошка својства, посебно под условима абразије и ударне абразије. У ту сврху су обављени тестови на влажну суспензију и лосанђелески удар на хабање како би се утврдила отпорност материјала на хабање.
Захваљујући свом јединственом хемијском саставу и производном процесу који се користи за производњу челика отпорног на хабање, овај тип челика је значајно продужио животни век делова који се хабају у критичним применама. У низу тестова у стварном животу, показао је да додаје вредност апликацијама изложеним екстремно абразивним условима и високим нивоима топлоте. Такође, због своје екстремне чврстине, из дана у дан подноси ударце, ударце, ударце, убоде и ударце. А са својим добрим радионичким својствима, можете га савијати, обликовати и заварити, а он ће наставити да се одупире пукотинама и ширењу пукотина. У агресивним окружењима, где кварови могу бити непредвидиви и скупи или чак угрозити безбедност ваше опреме и оператера. Због његових супериорних перформанси, многе земље су развиле сопствене стандарде које је тржиште добро прихватило, табела испод даје вам општи поглед на то које су земље главни тржишни играчи.
| Упоредни лист челика отпорног на хабање | ||||||||
| Држава | Челика | |||||||
| Немачка | КСАР400 | КСАР450 | КСАР500 | N/A | КСАР600 | N/A | Диллидур400В | Диллидур500В |
| Сведен | ХАРДОКС400 | ХАРДОКС450 | ХАРДОКС500 | ХАРДОКС500 Туф | ХАРДОКС600 | ХАРДОКС Ектреме | СБ{0}} | СБ{0}} |
| СВЕБОР400 | СВЕБОР450 | СВЕБОР500 | СВЕБОР550 | СВЕБОР600 | N/A | N/A | N/A | |
| Белгија | КУАРД400 | КУАРД450 | КУАРД500 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
| Француска | ФОРА400 | ФОРА500 | Цреусабро4800 | N/A | Цреусабро8000 | N/A | N/A | N/A |
| Јапан | ЈФЕ-ЕХ360 | ЈФЕ-ЕХ450 | ЈФЕ-ЕХ500 | N/A | ВЕЛ-ХАРД 400 | N/A | ВЕЛ-ХАРД 500 | N/A |
| Финланд | РАЕКС400 | РАЕКС450 | РАЕКС500 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
| Кина | НМ360 | НМ400 | НМ450 | НМ500 | НМ550 | N/A | НБ600 | N/A |
| Б-ХАРД360 | Б-ХАРД400 | Б-ХАРД450 | Б-ХАРД500 | N/A | N/A | N/A | N/A | |

Због одличних перформанси чак и под екстремно хладним условима, многе земље су развиле различите челике отпорне на хабање за специфичне примене, а испод су они који се најчешће користе.
√ Камион с равном платформом | √Транспортне кутије |
Челична плоча отпорна на хабање може се користити у производњи опреме и резервних делова А класе, има следеће предности:
√Издржи жестока рударска окружења годинама
√Побољшање радног века
√Смањење ризика од неуспеха
√Побољшајте продуктивност
Ако желите да имате добру алтернативу материјала за своје пројекте челика отпорног на хабање, увек нам се можете обратити наввв.фабманн.цомјер смо посвећени томе да вам обезбедимо жељени радни комад који може захтевати ласерско сечење, савијање или заваривање. Пружамо и површинску обраду каопрахомисликарствоза наше клијенте.


![Палетни виличар [ГГ] Ручка за виљушкар](/uploads/201916222/small/steel-tube-handle-fabrication201909271521178741545.jpg?size=151x0)




